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（中央社紐約19日綜合外電報導）前披頭四成員保羅麥卡尼（Paul McCartney）18日在紐約聯邦法院提出法律訴訟，爭取拿回披頭四舊曲的版權。此案恐對音樂界帶來深遠影響。
法新社報導，這起錯綜複雜的爭議，圍繞著美國1976年的版權法。這部版權法保障作曲者及其繼承人的長期權益。
根據美國版權法，藝術家可以在出讓歌曲版權35年後，取回版權。1978年以前的專輯則要等56年。
不過卻傳出唱片公司勝訴的驚人消息。英國法院去年12月以美國法律在英國不適用為由，拒絕授予「杜蘭杜蘭」（Duran Duran）早期暢銷歌曲的美國版權。這些暢銷歌曲有Rio，以及「龐德」（James Bond）主題曲：雷霆殺機（A View to a Kill）。
明年將是披頭四在1962年發行的首張單曲「請取悅我」（Love Me Do）滿56年。保羅麥卡尼之所以在紐約提出訴訟，是為了確保版權的轉移。
此案恐對未來音樂界的付款方式有深遠影響。唱片發行公司一向是收取權利金，再分配給作曲者，經典歌曲尤其是利潤豐厚領域。
Sony/ATV擁有數百萬首歌曲的版權，包括其他搖滾界的天王歌手，像是麥可傑克森、馬文蓋（MarvinGaye）時下最夯和巴布狄倫（Bob Dylan）等。
諷刺的是，麥可傑克森是因為保羅麥卡尼在和他閒聊時，解釋音樂發行的重要性，而買下披頭四歌曲的版權。
Sony/ATV原本是日本索尼公司（Sony）和麥可傑克森的合資公司。在這位流行天王身故後，索尼去年以7.5億美元買下麥可傑克森持有的50%股權。1060119
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
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